adv
১৮ই এপ্রিল, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ | ৫ই বৈশাখ, ১৪৩১ বঙ্গাব্দ

অনুমোদনহীন রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিনে চলছিল অভিযান -১০ লঞ্চটি!

ডেস্ক রিপাের্ট : লঞ্চডুবিতে যাত্রী মৃত্যুর ঘটনা নতুন নয়৷ কিন্তু লঞ্চে আগুন লেগে যাত্রীদের মৃত্যু হতবাক করেছে দেশের মানুষকে৷ একাধিক সূত্রের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, ঝালকাঠির সুগন্ধা নদীতে অভিযান-১০ নামে যে লঞ্চটিতে আগুন লাগে সেটি রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন দিয়ে চলছিল৷ এর আগের ইঞ্জিনটি নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর গত অক্টোবর মাসে এই ইঞ্জিনটি লাগানো হয়৷

তবে বিষয়টি বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ বা বিআইডাব্লিউটিএকে জানানো হয়নি বলে দাবি কর্তৃপক্ষের৷ আর দুর্ঘটনার পর প্রাথমিক তদন্তে জানা গেছে, ইঞ্জিন বিস্ফোরণে লঞ্চটিতে আগুন লাগে৷

শুধু অভিযান-১০ই নয়, অনুসন্ধানে জানা গেছে, সমুদ্রগামী জাহাজের রিকন্ডিশন্ড বা পুরোনো ইঞ্জিন লাগিয়েই দেশে অনেক লঞ্চ চালানো হচ্ছে৷ আর এ কারণে ইঞ্জিনে আগুন লাগার ঝুঁকি অনেক বেশি৷ তাছাড়া অনেক যাত্রীবাহী লঞ্চই ফিটনেসবিহীন অবস্থায় চালানো হচ্ছে৷ আর তাই প্রশ্ন উঠেছে সঠিক নজরদারি থাকলে সুগন্ধা নদীতে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা কি এড়ানো যেত না?

বিআইডাব্লিউটিএ’র ইঞ্জিনিয়ার ও শিপ সার্ভেয়ার মো. মাহবুবুর রশিদ বলেন, ‘নৌযানে নতুন এবং রিকন্ডিশন্ড উভয় ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার করা যায়৷ তবে আমাদের (কর্তৃপক্ষের) অনুমোদন নিতে হবে৷ সাধারণত বড় লঞ্চে আমরা নতুন এবং ছোট লঞ্চে রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিনের অনুমতি দিই৷ তবে পুরোনো ইঞ্জিন ব্যবহার করতে হলে তার ইনস্টলেশন আমরা ঠিক করে দিই৷ তা না হলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে৷’

এই কর্মকর্তা বলেন, ‘যেই লঞ্চটিতে আগুন লেগেছে আমরা জেনেছি তাতে সম্প্রতি রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল৷ এবং তা ছিল অনুমোদিত হর্সপাওয়ারের চেয়ে বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন৷ আর এটা আমাদের অনুমোদন ছাড়াই লাগানো হয়৷ রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন ঠিকমত ইনস্টলেশন না হলে তা থেকে প্রচুর তাপ উৎপন্ন হয়৷ যার ফলে আগুন লেগে যেতে পারে৷ এক্ষেত্রেও তাই ঘটে থাকতে পারে৷ তবে তদন্ত শেষ হলেই আগুনের আসল কারণ জানা যাবে৷’

নিজেদের কার্যক্রমের কথা বর্ণনা করতে গিয়ে তিনি বলেন, ‘গত বৃহস্পতিবার এরকম আরও একটি নৌযানকে চিহ্নিত করা হয়েছে যা অনুমোদন ছাড়াই রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন দিয়ে চলাচল করছে৷ ওই ইঞ্জিনটি অনুমোদিত মানের নয়৷ নৌযানটির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে চিঠি দিয়েছি৷ আরও অনেক নৌযান আছে যা রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন দিয়ে চলছে৷ সেগুলো খুঁজে বের করার কাজও চলছে৷’

এদিকে অনুমোদনহীন ইঞ্জিনে নৌযান চালানোর বিষয়টিই এই খাতের একমাত্র সমস্যা নয়৷ জানা গেছে, সারা দেশে হাজার হাজার নৌযান চলাচল করছে যাদের বেশিরভাগই নিবন্ধিত নয়৷

বিশ্ব্যাংকের হিসাব বলছে, বাংলাদেশের নদ-নদীতে সাত লাখ ৪৫ হাজার ট্রলার, স্পিডবোডসহ যন্ত্রচালিত বিভিন্ন ধরনের নৌযান চলাচল করে৷ তার মধ্যে যাত্রীবাহী নৌযানের সংখ্যা চার লাখ ৮৪ হাজার৷

কিন্তু বিআইডব্লিউটিএ-এর তথ্য অনুযায়ী, দেশে নিবন্ধিত নৌযানের সংখ্যা বিশ্বব্যাংকের তথ্যের চেয়ে অনেক কম৷ প্রতিষ্ঠানটির এক কর্মকর্তা নাম প্রকাশ না করার শর্তে বলেন, দেশে মোট নিবন্ধিত নৌযানের সংখ্যা মাত্র ১৪ হাজার৷ এর মধ্যে ফিটনেস আছে মাত্র আট হাজার নৌযানের৷ অর্থাৎ ফিটনেস অনুযায়ীই মাত্র আট হাজার নৌযানের চলাচলের অনুমতি রয়েছে৷

এই কর্মকর্তা আরও জানান, সারাদেশে মাত্র আটশ যাত্রীবাহী নৌযান নিবন্ধিত হয়েছে৷

আর নৌপরিবহন কর্মকর্তা মো. মাহবুবুর রশিদ বলেন, ‘অনেক নৌযানই অনুমোদন না নিয়ে সমুদ্রগামী জাহাজের রিকন্ডিশন্ড ইঞ্জিন ব্যবহার করছে৷’

তবে তার দাবি, লঞ্চ মালিকরা বিষয়টি গোপন করায় তাদের কিছু করার থাকে না৷ তবে পরিদর্শনে ধরা পড়লে কর্তৃপক্ষ ব্যবস্থা নেন বলে জানান তিনি৷- ঢাকাটাইমস

জয় পরাজয় আরো খবর

adv
সর্বশেষ সংবাদ
সাক্ষাতকার
adv
সব জেলার খবর
মুক্তমত
আর্কাইভ
December 2021
M T W T F S S
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  


বিজ্ঞাপন দিন

adv

মিডিয়া