adv
২৯শে মার্চ, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ | ১৫ই চৈত্র, ১৪৩০ বঙ্গাব্দ

সদরঘাট টার্মিনাল ভবন সম্প্রসারন কাজের ভিত্তিফলক উšে§াচন

তোফাজ্জল হোসেন : বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডবি¬উটিএ) কর্তৃক আয়োজিত ঢাকা বন্দরস্থ সদরঘাট টার্মিনাল ভবন সম্প্রসারন কাজের ভিত্তিফলক উšে§াচন করেন নৌপরিবহন মন্ত্রী শাজাহান খান এম.পি।  (বিআইডব্লিউটিএ) চেয়ারম্যান ড. মোঃ শামছুদ্দোহা খন্দকারের সভাপতিত্বে বিশেষ অতিথি হিসাবে সংসদ সদস্য হাজী মোঃ সেলিম উপস্থিত ছিলেন। মন্ত্রী বলেন, ঢাকা নদী বন্দর দেশের বৃহত্তম নৌ-বন্দর। এ বন্দর ঢাকার প্রবেশদ্বার হিসেবে খ্যাত। এ বন্দর দিয়ে স্বাভাবিক সময়ে দৈনিক প্রতিদিন প্রায় ৫০-৬০ হাজার যাত্রী দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোতে যাতায়াত করে থাকে। এ ছাড়া নিত্য প্রয়োজনীয় পন্যবাহী বিপুল সংখ্যক নৌ-যান ঢাকা নদী বন্দরে চলাচল করে থাকে। ঈদ, পুজাসহ অন্যান্য উৎসবের সময় যাত্রী সংখ্যক স্বাভাবিক সময়ের চেয়ে ৭/৮ গুন বৃদ্ধি পায়। বিশেষকরে দুই ঈদের আগে ও পরে প্রতিদিন প্রায় ২/৩ লাখ যাত্রী ঢাকা নদী বন্দর দিয়ে আসা যাওয়া করে। বর্তমান টার্মিনাল দিয়ে বিপুল সংখ্যক যাত্রী আসা-যাওয়ার সময় অস্বাভাবিক চাপ পড়ে। টার্মিনাল ভবনে বিদ্যমান সুবিধাদি অপ্রতুল হওয়ার ফলে কর্তৃপক্ষের স্থাপনা যথা-পন্টুন,গ্যাংওয়ে ইত্যাদি সরকারী স¤‹ত্তি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। অগনিত মানুষের চাপে পড়ে পন্টুন ডুবে যাওয়ার ও গ্যাংওয়ে ভেংগে যাওয়ার উপক্রম হয়। এতে অনাকাংখিত দূর্ঘটনার কবলে পড়ে  প্রান হানির আশংকা সৃষ্টি হয়। প্রায় সময় ঈদে ঘরমুখো যাত্রী লঞ্চ না পেয়ে আটকে পড়ে টার্মিনাল ভবনের নীচতলা ও দোতলায় রাত্রি যাপন করে। দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়ার সময়ও যাত্রী সাধারণ টার্মিনালে অপেক্ষমান থাকে। এ সময় টার্মিনালে যাত্রীদের অপ্রতুল সুবিধাদির কারণে যাত্রীদের অবর্ণনীয় কষ্ট হয়। এতে সরকারের ভাবমূর্তি নিয়ে অনেক সময় প্রশ্নের সম্মুখীন হতে হয়। ঢাকা নদী বন্দর টার্মিনাল ভবন সম্প্রসারনের প্রয়োজনীয়তা আছে। পাশাপাশি বুড়িগঙ্গা নদীর তীরে অবৈধ দখল ও দূষন এর বিষয়েও আলোচনা করেন। সভাপতির বক্তব্যে প্রতিষ্ঠানের চেয়ারম্যান ড. মোঃ শামছুদ্দোহা খন্দকার বলেন, সদরঘাট নদী বন্দরে ১৩টি পন্টুন, ৯টি গ্যাংওয়ে রয়েছে এবং বর্তমানে টার্মিনাল ভবনের সঙ্গে মাত্র ৫টি পন্টুন ও ৪টি গ্যাংওয়ে সংযুক্ত রয়েছে। অবশিষ্ট ৫টি গ্যাংওয়ে ও ৮টি পন্টুনের সম্মুখে টার্মিনাল ভবন না থাকায় বর্তমান টার্মিনাল ভবন দিয়ে যাত্রী সাধারন উক্ত পন্টুন ব্যবহার করে থাকে। এতে অত্যাধিক চাপের সৃষ্টি হয়। গত ঈদুল ফিতর ও ঈদুল আযহা ২০১৩ এর আগে ও পরে যাত্রী সাধারণের অত্যাধিক চাপের সময় পন্টুন ও গ্যাংওয়ের নাজুক অবস্থা । বিআইডবি¬উটিএ কর্তৃক ষাটের দশকের মাঝামাঝি ১৯৬৬-৬৭ সালের দিকে অত্র নদী বন্দরে তৎকালীন সময়ের চাহিদানুযায়ী একটি দ্বিতল টার্মিনাল বিল্ডিং নির্মানের মাধ্যমে এ পর্যন্ত নৌ-বন্দর সুবিধাদি প্রদান করা হয়ে আসছে। এমতাবস্থায় দৈনিক প্রতিদিন প্রায় ৫০-৬০ হাজার যাত্রী দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলাগুলোতে যাতায়াত সুবিধা ব্যাপক বৃদ্ধির জন্য আরো গ্যাংওয়ে, স্কাড, টয়লেট কমপে¬ক্স বিশ্রামাগার ইত্যাদি আধুনিক সুবিধাদিসম্বলিত সদরঘাট টার্মিনাল ভবন সম্প্রসারন প্রকল্পটি বাস্তবায়নের মাধ্যমে একটি আধুনিক ঢাকা নদী বন্দর গড়ে তোলার প্রতিশ্র“তি দিয়েছেন। 

 

জয় পরাজয় আরো খবর

adv
সর্বশেষ সংবাদ
সাক্ষাতকার
adv
সব জেলার খবর
মুক্তমত
আর্কাইভ


বিজ্ঞাপন দিন

adv

মিডিয়া